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Sectores

Ciberseguridad en transporte y logística.

Oficinas repartidas, conductores con móvil, programas de rutas y clientes que exigen garantías. Así se protege una empresa de transporte sin frenar la operación.

Jose Javier Pastor Valero· Especialista en ciberseguridad y análisis forense digital3 min de lectura
En esta guía · 5 apartados

La NIS2 y tus clientes

La NIS2 incluye el transporte entre los sectores de alta criticidad y los servicios postales y de mensajería entre los otros sectores críticos. Si eres una empresa mediana o grande de esos ámbitos, puede aplicarte directamente. Si no, lo notarás igual: tus clientes sujetos a la NIS2 revisarán a sus proveedores.

¿Eres mediana o grande (50 personas o más, o facturación y balance de más de 10 M€ cada uno) y operas en un subsector de transporte o mensajería de la NIS2?
Sí
No

Sí

Revisa con tu asesoría si te aplica directamente y qué obligaciones tienes.

No

Probablemente no te aplique de forma directa, pero prepárate para los cuestionarios de tus clientes.

Orientativo. La aplicación exacta depende del subsector y de la norma española de trasposición.

¿Dónde está el riesgo en una empresa de transporte?

Dónde suele estar el riesgo

Accesos remotos

Tráfico y administración entran desde fuera, a veces sin doble factor.

Riesgo alto

Programa de gestión de rutas y envíos

Si se para, la operación se para.

Riesgo alto

Móviles de conductores

Con correo y apps de la empresa, sin bloqueo ni control.

Riesgo medio

Delegaciones

Cada una con su router y su forma de hacer las cosas.

Riesgo medio
Valoración orientativa para un escenario típico del sector, no para tu empresa concreta.

Conductores y móviles

El móvil del conductor es a la vez herramienta de trabajo y puerta de entrada. Lo básico: bloqueo con código, apps de empresa separadas y borrado remoto si se pierde. Más detalle en la guía de móviles de empresa.

¿Cómo se evita que se pare la operación?

  1. Hora 0

    Algo falla

    El programa de rutas no responde.

  2. Primera hora

    Plan B en papel

    Rutas del día y contactos impresos.

  3. Mismo día

    Restaurar

    Desde una copia probada.

  4. Después

    Aprender

    Qué pasó y qué se cambia.

Un plan de continuidad sencillo. Lo importante es haberlo probado antes.

Preguntas frecuentes

¿Los camiones conectados son un riesgo?

Pueden serlo si la plataforma de flota se gestiona con contraseñas débiles. Protege sobre todo las cuentas que acceden a ella.

¿Qué me pedirá un cliente sujeto a la NIS2?

Normalmente, un cuestionario sobre protección de equipos, copias, accesos, incidentes y formación, con pruebas.

¿Tengo que tener un plan de continuidad?

Si un día sin sistemas te cuesta clientes, sí. No tiene que ser largo: una página probada.

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